不要随意更换不同的机油，更换周期一般在1万公里左右，也有7000公里或5000公里的。换机油时不要添加耐磨剂等，要记得同步更换机油滤芯。

高速公路紧急停车要一般来说高速行驶时好不要停车，能坚持到服务站好，如果实在坚持不了也应选择无盲区的直线路段，并停在紧急停车带内。停稳后立即开启安全警报闪光灯，并同时开启示宽灯、大灯和雾灯。在车后方的50-100米处放置危险警告牌，提示过往司机注意安全，而司机上下车的动作也要尽量快，确保后方没有车驶近时再打开车门。即便如此，在高速公路上停车仍是件很危险的事。
高速驾驶时的心态其实以160km/h行车和以110km/h行车，到达目的地的时间相差不会太多，但风险系数却会大幅增加。以捷达车为例，100公里/小时的刹停距离约为45米，但当以160公里/小时制动时则至少要60米以上才能刹停。而且速度提升，制动距离会大幅变长。所以跑高速时更要注意调整心态，听听轻音乐、再做个深呼吸也许能帮你放松紧张的情绪.

定期检查方向盘和轮胎轮胎和方向盘如果失准，也会耗油。因此，定期检查驾驶盘和轮胎是否调准，也是节油的注意点。选择节油轮胎 节油轮胎比起同规格产品来说，在负载不变的情况下滚动阻力值平均降低21%~24%。由于每减少3%~5%的滚动阻力就能节约1%的燃油消耗，因此，如果一部车使用四条节油轮胎，平均可降低约5%的汽车燃油量。另外，不同类型花纹的轮胎，燃油消耗率也有所不同，折线花纹轮胎比一般花纹要省油。当然，说到省油，选一辆动力强、耗油低的车也必不可少。富阳物流货运公司专线谈妙用轮胎，帮你节油，除此之外，还有个小细节，就是要选用黏度低的润滑油。汽车手册上一般都有说明汽车所能用的低黏度润滑油。润滑油黏度越低，引擎就越 “省力”，也就越省油。

秋季驾驶物流货运托运车辆须防“乏”俗语说 “春困秋乏”。秋季驾驶物流货运托运车辆须防“乏”，一些跑长途货运的司机师傅秋季驾车之时，是非常需要防范驾驶疲劳所造成的一系列安全隐忧的。因为司机需要保持车辆处在高速、平稳的行驶状态，所以从事长途货运工作的司机需要适应长时间、大噪声、单调重复的驾驶环境，并一直保持固定的驾驶姿势，同时还要应对实时的交通状况，司机在精神上就会更易紧张，更易疲劳。而司机驾驶途中难免出现的停停走走，还会使其身体出现乏力，如果脚掌脱离踏板就会发生意想不到的后果。
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