天气不好时驾驶物流专线更需要技巧详解：一般影响到行车的恶劣天气主要是指雨、雪、雾等天气状况，天气不好时驾驶物流专线更需要技巧，而应对以上几种天气的驾驶措施也各有巧妙不同。如果在雾天行车，起雾时尽量在普通公路上低速行驶，待浓雾散去后，再上高速公路行驶。如在高速公路行驶时，浓雾突然来临，应该立即将车驶向近的服务区或停车场暂避，或把车驶向路肩或紧急停车带停下，开启示宽灯、尾灯、后防雾灯和危险报。如在雪地行驶，行车要点在于缓慢起步，切忌突然加速、制动或猛打转向盘。制动时尽量用点刹，不要一脚踩死。如果情况不是很急，好利用发动机制动。如果赶上电闪雷鸣的天气，车窗一定要全部关紧，并将收音机的天线及早收起来。
在这里要提示的是，阴雨天气行车要注意北京周边的雾区。八达岭高速公路出京方向49至50km处，由于山区气候变化大，昼夜温差明显，闷热天气空气不易流通，下过大雨后，又常有雾气产生。八达岭高速公路沙河大桥至西三旗路段双方向，因临近河流，平时空气湿度就较大，遇阴雨天时，尤其是在夜间时，经常有浓雾产生。京津塘高速公路12至35km路段双方向，因沿途道路两侧有鱼塘、水沟，而且地势低洼，使低压气团不易散开，昼夜温差大时，夜间也容易产生浓雾。京沈高速公路21至35km路段双方向，因沿途道路两侧鱼塘、水沟多，地势较低洼，昼夜温差大时，天气不好时驾驶物流专线更需要技巧，夜间20时以后会加大浓雾的生成。

高速公路上行驶要注意哪些方面?
炎热的天气再加上拥挤的交通，让许多驾驶员火冒三丈，频频并线、左绕右挤结果还是跑不起来。于是很多司机干脆选择绕行高速公路，跑起来痛快，还省车省油，连平时小心翼翼的女司机也能轻易跑上100km/h。但可别忘了，高速公路的车速都非常快，如果发生意外后果也将是非常严重的，所以在高速公路上开车更要讲究技巧。
高速驾车时的坐姿无论跑高速还是跑城里，上路前重要的工作之一就是调整好座椅。一来不合适的坐姿很容易引起提前驾驶疲劳，更重要的是在关头不能很好地执行驾驶员的指令，给行车安全带来隐患。许多司机喜欢把驾驶座当成自家的沙发，狠不得半躺着开车，其实这是非常错误的做法。正常情况下驾驶员的座位和靠背应调整至司机腿微屈，并可以将刹车踏板踩至深处的位置。座椅过于靠前，在意外碰撞时容易伤到自己;太远，在紧急刹车时又会影响到制动效果。检验靠背支撑角度是否合适，可在坐入驾驶席后将双臂自然伸直，手腕应刚好落在方向盘上。

高速公路紧急停车要一般来说高速行驶时好不要停车，能坚持到服务站好，如果实在坚持不了也应选择无盲区的直线路段，并停在紧急停车带内。停稳后立即开启安全警报闪光灯，并同时开启示宽灯、大灯和雾灯。在车后方的50-100米处放置危险警告牌，提示过往司机注意安全，而司机上下车的动作也要尽量快，确保后方没有车驶近时再打开车门。即便如此，在高速公路上停车仍是件很危险的事。
高速驾驶时的心态其实以160km/h行车和以110km/h行车，到达目的地的时间相差不会太多，但风险系数却会大幅增加。以捷达车为例，100公里/小时的刹停距离约为45米，但当以160公里/小时制动时则至少要60米以上才能刹停。而且速度提升，制动距离会大幅变长。所以跑高速时更要注意调整心态，听听轻音乐、再做个深呼吸也许能帮你放松紧张的情绪.

如果司机因为连续驾驶超过一定时间而产生精神不振、神情疲倦，那么司机就可能出现反应迟钝、意识不清、力不从心、手脚不听使唤等，这时他们会对强烈信号不够敏感，处在迷迷糊糊状态下就会变得十分危险。故而，建议广大司机朋友，长途驾驶时不要因为赶时间而拼命开快车，更要每隔两小时左右就停车休息一次，变换一下，活动一下身体，呼吸些新鲜空气。而累计的驾驶时间不应超过8小时，若在路上出现疲劳，一定要等疲劳感消失后再选择上路。同时，物流公司货运专线提醒广大司机朋友要改掉以吸烟缓解驾驶疲劳的习惯，因为人在消耗一定热量后吸烟会有更大危害。
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